Flux de déchet
Quelle valorisation pour les pneus usagés ?
Les pneumatiques usagés représentent un flux majeur de déchets pour les professionnels de l’automobile. Plus de 583 000 tonnes de pneus ont ainsi été collectéses en 2024. Leur collecte et leur traitement sont strictement encadrés par la filière REP pneumatique, active depuis 2004.
Grâce à ce dispositif, la quasi-totalité des pneus en fin de vie est collectée et dirigée vers des filières de réemploi, de recyclage ou de valorisation énergétique.
De quel déchet parle-t-on?
Les pneumatiques sont utilisés sur tous types de véhicules : voitures particulières, poids lourds, engins agricoles ou de chantier, deux-roues, voire avions.
Lorsqu’ils sont usés ou remplacés, ils deviennent des déchets spécifiques du fait de leur volume, de leur composition (caoutchouc, acier, fibres) et des risques liés à un stockage inapproprié. Bien que classés comme non dangereux, ils représentent des enjeux pour l’environnement et la santé publique en cas d’incendies (émissions de gaz toxiques) ou de dépôts sauvages : il est interdit de les mettre en décharge, de les abandonner dans la nature ou de les brûler à l’air libre.
Les pneumatiques ménagers et professionnels sont soumis en France à une filière REP (Responsabilité Élargie du Producteur) depuis 2004, qui organise leur collecte et leur valorisation. Les pneumatiques d’équipements électriques (comme les trottinettes), de jouets ou articles de sport (comme les vélos) ou d’articles de jardin (comme les brouettes ou tondeuses) ne sont pas concernés par cette filière et rentre dans d’autres REP
Que dit la réglementation?
Depuis la loi AGEC, la filière est soumise à un nouveau cadre : trois éco-organismes sont agréés depuis le 1er janvier 2024, sous la coordination du CCCP (Comité Coordonnateur pour la Collecte des Pneumatiques), agréé jusqu’en 2028.
Aliapur
France Recyclage Pneumatique
Tyval
Les éco-organismes assurent ainsi pour le compte de leurs producteurs et importateurs adhérents la prise en charge réglementaire de la fin de vie des pneus mis sur le marché. Les éco-contributions permettent ainsi de financer collecte, tri et traitement de ces déchets. Dans ce cadre, des collecteurs agréés assurent la collecte des pneumatiques usagés auprès des professionnels de l’automobile et de certaines déchetteries.
L’arrêté du 27 juin 2023 portant cahiers des charges des éco-organismes, des systèmes individuels et des organismes coordonnateurs de la filière a fixé des objectifs ambitieux :
| 2024 | 2028 | |
| Collecte | 96% | 9% |
| Réutilisation | 17% | 19% |
| Recyclage | 40% | 42% (dont 5% en boucle fermée) |
| Rechapage | 4% (pneus VL) | 10% (pneus VL) |
| 50% (pneus PL) |
💡 Le rechapage est un procédé qui consiste à remplacer la bande de roulement usée d’un pneu par une nouvelle. Cela permet de prolonger sa durée de vie sans avoir à fabriquer un pneu neuf. Ce procédé est surtout utilisé pour les pneus de poids lourds, car leur carcasse est conçue pour supporter plusieurs cycles de rechapage.
Quelle valorisation possible pour les pneus usagés?
Les pneus collectés suivent plusieurs voies :
Réemploi et réutilisation : Les pneus encore utilisables peuvent être réemployés ou rechapés, surtout pour les poids lourds.
Recyclage matière : Les pneus sont broyés pour produire du granulé de caoutchouc utilisé dans les sols sportifs, les isolants ou les revêtements routiers.
Valorisation énergétique : Certains pneus sont brûlés dans des cimenteries ou des installations industrielles pour remplacer les combustibles fossiles.
Le développement du recyclage en boucle fermée (réutilisation du caoutchouc dans de nouveaux pneus) est l’un des objectifs majeurs de la filière.
Que faire de vos pneus usagés?
A la différence d’autres produits, le changement de pneumatiques s’effectue dans la quasi totalité des cas chez un professionnel qui se charge de la récupération des produits usés. Toutefois, il arrive que les ménages disposent de pneus usagés. Ils diposent de deux options :
- En déchetterie : la REP prévoit la mise à disposition sans frais de contenants (ou le versement d’un soutien financier) auprès des collectivités dont les déchetteries assurent la reprise des déchets de pneus auprès des usagers.
- Auprès de professionnels distributeurs : les ménages ont la possibilité, depuis le 1er janvier 2024, de remettre leurs pneus usagés (dans la limite de 8 pneus par an et par personne) à des distributeurs de pneus sans obligation d’achat de pneus neufs.
Quelle collecte pour les professionnels ?
Les pneus usagés doivent être remis à des collecteurs travaillant pour les éco-organismes agréés. Les éco-organismes proposent des listes de collecteurs directement sur leurs sites Internet.
Les conditions de collecte (tarifs, délais) varient selon les éco-organismes, elles sont souvent liées à un seuil de volume (par exemple une benne) ainsi qu’à des conditions de stockage : déjantés, propres, non mélangés avec d’autres déchets, stockés de façon sécurisée (à l’abri, sans stagnation d’eau, sans risque d’incendie).
Il existe plusieurs formats de bennes de stockage sur site mises à disposition pour les professionnels : des petites (pour une cinquantaine de pneus) ou des grandes.
Les centres de précollecte et massification
Avant d’être traités, les pneus usagés sont souvent acheminés vers des centres de précollecte ou de massification.
Ces plateformes, réparties sur le territoire, permettent de regrouper les pneus collectés par différents détenteurs afin d’optimiser le transport et de limiter l’empreinte carbone de la filière.
Une fois centralisés, les pneus sont triés puis envoyés vers les installations de recyclage, de rechapage ou de valorisation énergétique.